Settore Servizi per la Mobilità

Incidenti e sicurezza: la Comunità Europea si prefigge una riduzione del 40% della mortalità entro il 2010. La metodologia individuata dal Piano è quella di raccogliere il maggior numero di dati possibile per elaborare la strategia più opportuna e funzionale. La preparazione del Piano Provinciale della Sicurezza Stradale prevede la raccolta, secondo dati omogenei, di tutte le informazioni sull’incidentalità stradale, la creazione di una rete di monitoraggio e il completamento del programma per l’implementazione del Sistema Integrato della Sicurezza Stradale, lo strumento più idoneo per analizzare le tre variabili che caratterizzano l’incidente e cioè il veicolo, il guidatore e l’ambiente.

L’archivio delle informazioni con dati georeferenziati e implementati su cartografia informatizzata diventa lo strumento chiave nella gestione della rete stradale provinciale: oltre all’analisi dell’incidentalità offre un quadro completo della geometria della strada, della segnaletica verticale, orizzontale e cartellonistica pubblicitaria; di tutti i manufatti vari come ponticelli, guard-rail, tombini e pali della luce; dei marciapiedi e delle piste ciclabili. Il rilievo, in parte preparato, deve essere esteso e condiviso tra tutti i settori in modo da fornire informazioni sul passato, ma anche sul futuro, come ad esempio i cantieri stradali in calendario, visto l’impatto che hanno sulla fluidità del traffico e quindi sul livello di prestazioni della rete, in termini funzionali e di sicurezza.

Il sistema telematico centralizzato riesce a misurare, gestire e controllare i flussi del traffico grazie a sensori, telecamere e stazioni fisse di rilevamento: integra le tecnologie più innovative dell’informazione, della comunicazione, dell’elettronica e dell’automazione in un sistema ITS (Intelligent Transportation System), inizialmente applicato al quadrante nord-est, dove la domanda di mobilità è in crescita costante. Tra gli obiettivi del Piano è segnata la realizzazione dello stesso sistema di rilievo e monitoraggio del traffico a tutto il territorio provinciale, per fornire informazioni sulla mobilità, in tempo reale, agli utenti e agli operatori.

DATI 2000


Percentuali di morti e feriti per incidenti con ciclomotori, velocipedi e incestimenti di pedone nella Provincia di Milano

La corretta individuazione sulla maglia viaria delle tratte sensibili e dei cosiddetti punti, tronchi e zone nere dove il tasso di incidentalità supera i livelli prefissati permette di creare un repertorio di dati sulla sicurezza stradale, indispensabile per arrivare alla stesura del Piano Nazionale della Sicurezza Stradale. Prevenire è sempre meglio che curare: buona parte di impegno deve essere rivolta anche ad elaborare programmi formativi ed educativi per le diverse fasce di utenti della strada, come ad esempio i programmi di educazione stradale per le scuole.


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