Progetto Piste ciclabili
UNA RETE INTEGRATA DI PISTE CICLABILI NELL’ALTO MILANESE: IL PROTOCOLLO D’INTESA
I Comuni di Arconate, Bernate Ticino, Buscate, Busto Garolfo, Casorezzo, Castano Primo, Cerro Maggiore, Cuggiono, Legnano, Nerviano, Nosate, Parabiago, Rescaldina, San Giorgio su Legnano, San Vittore Olona, Turbigo, Vanzaghello e Villa Cortese nel mese di aprile 2009 hanno sottoscritto il Protocollo d’Intesa “RETE INTEGRATA DI PERCORSI CICLABILI NEI COMUNI DELL’ALTO MILANESE”, con il quale si impegnano ad assumere la proposta progettuale di una rete integrata di percorsi ciclabili nell’area dell’Alto Milanese, quale strumento di indirizzo negli atti di pianificazione.
Il Protocollo si pone un duplice obiettivo:
- valorizzare le risorse per la mobilità ciclabile già esistenti nell’Alto Milanese
- completare i tratti mancanti della rete ciclabile portante consentendo un potenziamento funzionale di livello strategico per la mobilità in questa zona.
LE MOTIVAZIONI
La decisione parte dalla presa d’atto della necessità di mobilità all’interno del territorio urbanizzato: il superamento di situazioni di congestione e di elevati tassi di inquinamento determinati dagli spostamenti quotidiani può essere infatti attuato solo attraverso un ripensamento della mobilità in termini di integrazione dei diversi sistemi di trasporto collettivo ed individuale.
In questo quadro attuare una mobilità sostenibile significa fornire risposte adeguate secondo il tipo di spostamento richiesto all’interno del territorio.
Per questi motivi la Conferenza dei Sindaci, all’interno del più complessivo piano “MiBici” della Provincia di Milano, ha promosso l’elaborazione di un progetto di rete ciclabile integrata sull’area dei comuni dell’Alto Milanese, con l’intento di creare i presupposti per avviare un cambiamento culturale prima e nelle abitudini poi, che consenta ad una fascia ampia di popolazione di passare dall’uso sporadico della bicicletta ad una mobilità ciclistica quotidiana.
La mobilità ciclistica può rispondere infatti all’esigenza di un trasporto quotidiano di corto raggio, rivolto agli spostamenti casa/scuola/lavoro, ma anche integrarsi in maniera efficace con il sistema di trasporti pubblici.
L’Alto Milanese, infatti, è caratterizzato da un territorio pianeggiante attraversato da due linee ferroviarie ad alta frequenza, e ben si presta a questa modalità di trasporto.
Se si considera un raggio di percorrenza di massimo 5 km dalle stazioni ferroviarie, quasi la totalità del territorio può essere coperto in questo modo.
GLI OBIETTIVI
E’ quindi possibile immaginare una rete che integri bicicletta e treno per gli spostamenti di medio raggio o verso Milano. Questa rete deve prevedere però una serie di servizi attorno e nelle stazioni relativi all’accessibilità, ai parcheggi custoditi, alla manutenzione della bicicletta.
Inoltre, le caratteristiche dei territori interessati e la loro posizione strategica anche in previsione di Expo 2015, consentiranno uno sviluppo anche della ciclabilità di tipo turistico ed escursionistico.
Partendo dalla necessaria valorizzazione dell’esistente e dallo studio dei progetti in essere a livello locale, il progetto riguarda soprattutto la realizzazione di un piano organico di mobilità ciclabile che abbia i seguenti obiettivi:
• Completamento del piano di indirizzo della mobilità ciclabile dell’Alto Milanese;
• Progettazione delle opere per il completamento della rete con priorità alle dorsali, ai collegamenti tra le dorsali e ai collegamenti tra questi e la rete ciclabile locale;
• Realizzazione delle opere;
• Azioni di promozione e valorizzazione della rete.
LE AZIONI
Questi obiettivi sono realizzabili attraverso le seguenti azioni:
A) rete del trasporto quotidiano
- individuazione dei percorsi verso i poli attrattori principali (stazioni, servizi pubblici, scuole, ospedali);
- individuazione dei punti critici relativi all’intersezione con la viabilità automobilistica;
- “ricucitura” con le piste esistenti isolate;
- realizzazione dei piani di attraversamento dei centri storici e delle aree residenziali (moderazione del traffico);
- individuazione dei criteri di realizzazione (continuità, sicurezza, segnaletica);
B) rete di fruizione turistico-ambientale
- individuazione dei percorsi verso i poli attrattori principali (aree verdi, monumenti, musei, agriturismi);
- integrazione dei percorsi con il sistema delle aree protette;
- collegamento al trasporto pubblico (treno, linee di navigazione);
- individuazione dei criteri di realizzazione (rispetto ed integrazione con gli utilizzi agricoli, aree di sosta, segnaletica).
Come prima azione concreta, il progetto ”RETE INTEGRATA DI PISTE CICLABILI NELL’ALTO MILANESE” è stato presentato al Bando “Expo dei Territori – verso il 2015”, promosso da Provincia di Milano e dall’Agenzia di Sviluppo Milano Metropoli nel mese di marzo 2009.
Come seconda azione, nel mese di aprile 2009, il progetto è stato presentato al Bando Fondazione CARIPLO: “Promuovere forme di mobilità sostenibile alternative all’auto privata”.
La terza azione posta in essere dalla Conferenza dei Sindaci dell'Alto Milanese è stata poi quella di supportare i Comuni interessati alla partecipazione, con il progetto Piste Ciclabili, al Bando Interventi Infrastrutturali 2009 di Regione Lombardia. I Comuni interessati si sono suddivisi in 2 aggregazioni :
1- Progetto di realizzazione di un sistema integrato di percorsi ciclabili finalizzato allo sviluppo turistico dell'Alto Milanese, presentato dai Comuni di Busto Garolfo (capofila), Arconate, Canegrate, Casorezzo, Dairago, Inveruno e Villa Cortese.
2- Progetto "In bici per le vie d'acqua dell'Alto Milanese" , presentato dal Parco del Ticino, in qualità di capofila e dai Comuni di Castano Primo e Cuggiono.
I RISULTATI
1- Bando “Expo dei Territori – verso il 2015” - il progetto è risultato vincitore nella sezione Energia e Ambiente. Entrerà ora, insieme agli altri progetti che hanno vinto, a far parte del "Parco Progetti Expo dei Territori" e potrà godere di una visibilità a livello nazionale ed internazionale, di un accompagnamento nella ricerca di partner e/o finanziamenti. Inoltre, insieme agli altri 4 migliori progetti per ogni asse tematico, sarà presentato alla società di gestione di Expo 2015 per rendere possibile un efficace coordinamento con gli altri interventi legati all'organizzazione dell'Esposizione universale.
2- Bando Fondazione CARIPLO 2009 - Il progetto ha ottenuto un finanziamento di 89.900 Euro nel dicembre 2009 per la parte di progettazione ancora da realizzarsi, per le azioni di valorizzazione dell’esistente e per la loro promozione. Nel corso del 2010 e del 2011 il Comune di Legnano, in qualità di ente capofila, a seguito di gara a procedura negoziata, ha affidato al raggruppamento TRT Trasporti e Territorio e Ubistudio la redazione del Piano della Mobilità Ciclistica dell’Alto Milanese. L'elaborazione, che ha visto il coinvolgimento diretto dei Comuni aderenti al Protocollo d'intesa, sarà presentato nel mese di novembre 2011.
3- Bando Interventi Infrastrutturali 2009 di Regione Lombardia - il 29 aprile 2010 è stata pubblicata la graduatoria del Bando: il progetto presentato dall'aggregazione dei Comuni con capofila Busto Garolfo è risultato ammissibile e finanziato con un contributo pari ad euro 4.937.198,85; il progetto presentato dall'aggregazione con capofila il Parco del Ticino, pur risultando ammissibile, non è stato finanziato per esaurimento delle risorse finaniarie disponibili.
RASSEGNA STAMPA relativa al Progetto Piste Ciclabili :
Il Giorno 10/10/2011
Piste ciclabili,antidoto contro lo smog, anche i politici salgono in sella (formato PDF 23 Kb);
Il Giorno 01/06/2011
Lavori in corso in paese La pista ciclabile è realtà (formato PDF 170 Kb);
Appalti Verdi - Marzo 2011
Piste ciclabili e mobilità dolce: avanti tutta! (formato PDF 113 Kb);
Il Giorno 05/02/2011
Fratus: piste ciclabili e Sempione bis sono le priorità (formato PDF 89 Kb);
Il Giorno 26/05/2010
Piste ciclabili, fra un anno e mezzo il progetto (formato PDF 87 Kb);
La Prealpina 08/05/2010
Altomilanese, venti chilometri di piste ciclabili (formato PDF 107 kb);
Il Giorno 05/05/2010
Piste ciclabili,dalla Regione cinque milioni di euro (formato PDF 120 Kb);
Il Giorno 07/01/2010
Dalla Fondazione Cariplo 90 mila euro per le ciclabili (formato PDF 44 Kb);
Il Giorno 07/11/2009
Navigli e Olona, vie d'acqua da percorrere sul sellino (formato PDF 97 Kb);
DOCUMENTAZIONE
Tavola progetto Piste ciclabili (formato PDF - 6,04 MB)
Protocollo d'intesa Piste ciclabili (formato PDF - 576 KB)